芜湖市域快速路是芜湖提高城市出行质量 、支撑城市迈向更高能级的市将市域时快速通重要交通基础设施 。G205 九华南路 、根本繁昌S334（长江南路至繁阳大路段） 、建成G347通江大路快速化改造工程市区段与无为段，行圈已别离于本年4月 、芜湖7月、市将市域时快速通8月 、根本9月完成主线通车 ，建成将芜湖主城区与南陵 、行圈无为 、芜湖繁昌等地的市将市域时快速通时空距离进一步缩短 ，市域“半小时快速通行圈”将根本建成 。根本
9月27日，建成芜湖市交通运送局举办新闻发布会 ，行圈介绍了芜湖市主副城区快速化改造及半小时通行圈建造相关状况 。
芜湖市快速化建造采纳地上快速路+部分接连高架桥+节点上跨桥计划 ，G347通江大路市区段沿线设置杭州路节点跨线桥 、G205九华南路火龙岗立交、石硊立交等快速通道 ，经过立体交通网络构建，有用削减主副城区多处地上路途交通抵触点 ，合理别离不同方向交通流 ，多维通行 ，极大缓解了主城区通往无为 、南陵 、繁昌等地的交通压力 。
2021年以来，芜湖市投入约80亿元 ，建立起跨过要害路段和交通枢纽的快速化通道 ，累计消除快速路沿线红绿灯50余个 ，削减车辆等待时刻 ，打造无障碍快速通道 ，明显提高区域通行功率 。完成了芜湖主城区与无为市、南陵县 、繁昌区通行时刻缩短至半小时的既定目标 。
依照提高高等级公路占比，构建内连外畅交通系统的总体布局 ，芜湖市重点建造“八射四纵四横”干线公路网 ，经过主副城区快速化改造 ，不断优化城市空间布局 ，推动全市全体化 、一体化开展 。进一步重构快速交通系统 、打通“主动脉” 、疏通“微循环”，经过主体交通网络的联通 ，进一步带动沿线路网服务水平。
G205快速化项目主线的顺疏通车，由南向北串联起“弋江区火龙岗镇、芜湖高新技术产业开发区南区”等城市开展区 ，在有用承当过境交通的一起 ，进一步优化了沿线区域快慢行交通 ，有用保证城市交通安全疏通 。
据悉 ，芜湖市主副城区快速化改造路段均为一级公路兼城市快速路规范 ，主路高架桥与地上快速路主路选用双向六车道 ，规划时速80km/h以上 。经过高架桥与地上路途的合理联接，有用提高路途质量 ，优化了主干线大通道 ，打通了堵点卡点 。快速化公路的连续通车 ，为沿线数百家企业供给了愈加速捷 、愈加优惠的快速物流通道 ，为企业经营开展供给了有力的运送保证 ，公路货运功率的提高为芜湖市经济社会开展供给了强有力的支撑 。
下一步芜湖市交通运送局将加速项目建造 ，强化项目在进展 、质量 、安全等方面的监督与办理。尽早完成项目全线通车 ，重构快速交通系统 ，进一步打通“主动脉” 、疏通“微循环” 。
